BAUREIHE 1080 1923   77 t   12,85 m   1.020 kW   50 km/h  Einsatzgebiete  Techn. Details  Zurück  Weiter

 

Diese Baureihe wurde seinerzeit als ausgesprochene Güterzuglokomotive mit großer Zugkraft und kleiner Geschwindigkeit konzipiert. In den 50er Jahren wurde sie allerdings für Verschubzwecke umgebaut.  Technische Details Stundenzugkraft: 113 kN   Achsfolge: E   Triebraddurchmesser: 1.350 mm   Achsdruck: max. 15,4 t   Elektrische Ausrüstung: 3 - 8poliger Fahrmotor mit je 340 kW   Antrieb: Tatzlagerantrieb der Achsen 2, 3 und 4, alle Achsen mit Kuppelstangen verbunden     Einsatzgebiete Diese Lokomotive ist heute nicht mehr im Einsatz. Ihr wichtigster Einsatzbereich in den letzten Jahren war der Verschub im Bahnhof Attnang-Puchheim.   Einen grafischen Überblick zeigt die Streckenkarte (260 K) der Eisenbahnen in Österreich.